Aerosanie NKL-16/42
Teile: ?? + ?? Schablonenelemente
Maßstab: 1/25
Länge: 24 cm

Endlich haben wir sie beide: Nach dem sowjetischen bewaffneten Motorschlitten mit Propellerantrieb NKL-26 des tschechischen Graphica-Verlages (Nr.12) in 1:25 nun der Transport-Motorschlitten NKL-16/42 als Präzisionskartonmodellbausatz des Orlik-Verlages (Nr.085 – 3/2012) im Maßstab 1:25.

Modellentwurf: Anton Jakunin/Russland.

Im Sommer 1941 wurde beim Verteidigungsministerium in Moskau das Projekt der Entwicklung von Motorschlitten mit einem Propellerantrieb abgesegnet. Die erste Version des Schlittens wurde als NKL-16/41 bezeichnet. Seine hölzerne „Karosserie“ wurde über vier Stossdämpfer auf stabilen Kufen aufgelegt. Den Antrieb stellte das Flugzeugtriebwerk M-11 dar, das einen Propeller aus dem Flugzeug U-2 im Heck des Schlittens antrieb. Während der Probefahrten wurden zahlreiche Konstruktionsfehler entdeckt, wie z.B. schwere Steuerung des Fahrzeugs, die Enge der Karosserie, die ein schnelles Aussteigen der Soldaten erschwerte, sowie Unzuverlässigkeit des Propellerantriebes. Die zweite verbesserte Version des Schlittens wurde als NKL-16/42 benannt. Die Karosserie wurde verlängert, die Position des Triebwerks wurde erhöht, um den Propeller vor Kollision mit dem Boden zu schützen. Auf der linken Seite der Karosserie wurden zusätzliche Türen und in dem Dach wurden zwei zusätzliche Einstiegsluken eingebaut, die auch für Beobachtungszwecke und Beschuss dienten. Der Motorschlitten wurde während des 2. Weltkriegs, besonders während des Winters 1941/42 durch die Rote Armee für Kommunikation, Transport von Soldaten, Waffen und Nachschub aber auch zum Patrouillieren verwendet. Für den Soldatentransport konnte der Schlitten außer einer Einheit im Inneren auf speziellen Schleppseilen auch noch 18 bis 20 Skifahrer-Soldaten ziehen. Weiterhin konnten auf den beiden Seitenwänden des Schlittens Behälter angebaut werden, wo die Waffen, Munition und Ausrüstung der gezogenen Soldaten verstaut werden konnte. Die Bataillone der Motorschlitten sind zahlreiche Transport-, Kampf-, Aufklärungs- und Spionage-Einsätze gefahren, sie arbeiteten oft mit den Einheiten der Kampfschlitten NKL-26 zusammen. Besonders waren sie für schnelle und von Gegnern unerwartete Angriffe, aber auch Transporteinsätze von sogar großen Landungs- und Absicherungstruppen geschätzt. Bis Ende des Krieges wurden die Schlitten an die Einheiten ausgeliefert, ihre Produktion wurde 1945 beendet.

Spurweite: 1800 mm; Reichweite: 160 km; Antrieb: 5-Zylinder luftgekühltes Flugzeugtriebwerk M-11 mit einer Leistung von 100 bis 150 KM; max. Geschwindigkeit: 60 km/h; Besatzung: 6 Soldaten.

Das Modell bietet folgende Darstellungsmöglichkeiten: detailliertes Fahrwerk, komplette Inneneinrichtung bis hin zu Triebwerktank, Feuerlöscher, Armaturenbrett, Lenkrad, Steuerungszüge auf den Wänden, detailliertes Triebwerk mit drehbarem Propeller...

Modelllänge: knapp über 24cm!

Sehr gute Graphik in streckenweise gealterter Farbgebung.

Zahlreiche Bauzeichnungen, Montageskizzen und Schablonenzeichnungen ergänzen polnische und russische Bauanleitung.