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Oi 2
Teile: ?? + ?? Schablonenelemente
Maßstab: 1/45
Länge: 38 cm
Dampflokomotive Oi2 der polnischen PKP (deutsche Br 24) in der Darstellung
des Fahrzeuges Oi2-5, Heimatbahnhof (zusammen mit Oi2-21 und Oi2-28) Lebork/Lauenburg
im Maßstab 1:45 als Extrempräzisions-Kartonmodellbausatz des
ADW-Verlages (Nr.13 - 4/2009).
Modellentwurf: Adrian Wandtke.
Die deutsche Dampflokomotive Br 24 entstand in den 1920ern und gehörte
zu der unifizierten Lokomotivbaureihe. Die Unifikation bedeutete, dass
die Br 24 mit anderen Lokomotivmodellen, wie z.B. Br 64 und Br 86 gleiche
Baugruppen besaß. Die Vereinheitlichung der Bauteile und Baugruppen
wurde durch finanzielle Gründe bedingt: Großserienproduktion
von Langkesseln, Dampfmotoren, Fahrgestell- und Ausrüstungselementen
war günstiger als die Erstellung von vielen verschiedenen Typen und
Bauvarianten. Die Wartungs- und Reparaturkosten wurden dadurch ebenfalls
günstiger. Die Loks Br 24 wurden für zweitrangige Strecken mit
einem niedrigen zulässigen Achsdruck (bis max. 15 t) entworfen und
hauptsächlich bei der Fa. Schichau in Elblag / Elbing ab 1927 produziert.
Sie wurden in dem Regionalverkehr Ostpreußens und Pommerns eingesetzt,
wo sie leichte Züge führten. Während der Produktion wurden
bei den Lokomotiven diverse Veränderungen vorgenommen, die äußerlich
im Bereich der Windrispen, der Laufbühnen des Vorderteils und des
Bremssystems zu sehen waren. Die Br 24 galten als gelungene Konstruktionen.
Nach dem Kriegsende sind auf dem Gebiet Polens 31 Lokomotiven des Typs
da geblieben, die als Oi2 in den Bestand der Polnischen Staatsbahnen PKP
aufgenommen wurden. Alle Fahrzeuge des Typs wurden in der Landschaft Kujawy
und Pommern eingesetzt. Anfang der 1970er wurden die Lokomotiven aus dem
Heimatbahnhof Lauenburg / Lebork an mehrere Lokomotivbetriebswerke verteilt,
u.a. nach Tczew / Dirschau oder Bydgoszcz / Bromberg, wo sie ihre letzten
Dienstjahre verbrachten. Bis die letzten Kessel der Dampflokomotiven in
Polen gelöscht wurden, sind zwei intakte Fahrzeuge des Typs Oi2 /Br24
übrig geblieben eines davon wurde nach Deutschland verkauft,
wo es unter der ursprünglichen Bezeichnung Br 24 083 Sonderzüge
führt. Das zweite Exemplar befindet sich bei dem Lokomotivbetriebswerk
Tczew / Dirschau als Denkmal
Konstruktionsgeschwindigkeit: 90 km/h; Dienstgewicht: 57,5 t; Gesamtlänge
mit Tender: 16996mm; Durchmesser der Antriebsräder: 1500mm; Durchmesser
der Rollräder: 850mm.
Die Modellbeschreibung wird für Sie erstellt.
* Ein Lasercut-Zurüstsatz mit Spanten und Details
der Modelllokomotive kann zusätzlich mitbestellt werden!
** Ebenfalls zusätzlich kann ein Lasercut-Radsatz mitbestellt werden!
General-, Bauzeichnungen und ein Farbbild eines gebauten Modells ergänzen
polnische Kurzbauanleitung.
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